Xpeng Mona L03が中国で申請公開 – BYD ATTO 3と競合する200万円台SUV市場の行方
200万円台で買えるコンパクト電動SUV——この価格帯が、中国EV市場の次の主戦場になりつつある。Xpengが手頃な価格帯のサブブランド「Mona」シリーズ初のSUV「L03」を中国工業情報化部（MIIT）に申請し、その概要が4月9日に公開された。
MIITファイリングで判明したMona L03のスペック
CnEVPostの報道によると、Mona L03は全長4,650〜4,672mm、全幅1,920mm、全高1,600mm、ホイールベース2,850mmの5人乗りSUV。ファストバックスタイルのスポーティなシルエットで、Monaファミリー共通のデザイン言語を踏襲する。
パワートレインはLuxshare製の単一モーターで、最高出力183kW、最高速度180km/h。先行モデルのMona M03セダンより出力が向上している。バッテリーはCALB（中航リチウム電池）製のLFPパックを搭載する。CarNewsChinaによれば、M03で採用されていたBYD FinDreams製ブレードバッテリーの設定は今回のファイリングには含まれていない。バッテリー容量は未公表だ。
装備面では、パノラミックガラスルーフ、セミヒドゥン式ドアハンドル、車体周囲の複数カメラが確認されている。カメラの配置から、Xpengが得意とするビジョンベースの運転支援システムが搭載される見通しで、都市部での自動運転支援にも対応するとみられる。
BYD ATTO 3との立ち位置の違い
Mona L03が狙う価格帯は、CarNewsChinaの予測で約15万元（約323万円、1元≒21.5円換算）前後。中国国内ではMona M03の11.98万元（約257万円）とXpeng G6の17.68万元（約380万円）の間に位置づけられる。この価格帯はまさに、BYD ATTO 3が展開するゾーンと重なる。
ただし両者のアプローチは対照的だ。
| 項目 | Xpeng Mona L03 | BYD ATTO 3（参考） |
|---|---|---|
| ボディタイプ | ファストバックSUV | クロスオーバーSUV |
| 最高出力 | 183kW | 150kW |
| 全長 | 4,650〜4,672mm | 4,455mm |
| ホイールベース | 2,850mm | 2,720mm |
| 価格帯 | 約15万元（約323万円）※予測 | 日本販売価格 約440万円〜 |
| 航続距離 | 未公表 | 470km（WLTC） |
| 差別化ポイント | 先進ADAS・自動運転支援 | ブレードバッテリー・価格競争力 |
BYD ATTO 3はブレードバッテリーの安全性と価格の手頃さで世界各地に展開し、日本でもBYDの主力モデルとして販売されている。一方のXpeng Monaシリーズは、低価格帯でありながらADAS技術をフル装備する「安くても先進的」という路線を打ち出している。Xpengは最近、自社開発の「Turing AIチップ」を廉価モデルのMona M03にも投入しており、ソフトウェア技術を武器にした差別化戦略が鮮明だ。
M03の大ヒットが後押しするSUV投入
L03の投入背景には、M03セダンの大ヒットがある。2024年8月の発売以降、M03はXpengで最も売れるモデルに成長。2025年通年で175,689台を納車し、Xpeng全体の40.91%を占めた。2026年モデルも11.98万元（約257万円）からという価格を維持しており、大衆市場での存在感を固めている。
ただしXpengの足元は盤石とは言えない。3月の納車台数は27,415台で、前月からは大幅回復したものの前年同月比では17%減。SUVのL03を追加することで、セダンだけではカバーしきれない需要を取り込む狙いがある。
Xpengの海外戦略とBYDが切り開いた日本の200万円台EV市場
CEOの何小鵬（ヘー・シャオポン）氏はMonaシリーズの海外展開に意欲を示しており、2026年中に欧州をはじめとするグローバル市場への投入を計画している。Xpeng自体はVolkswagenとEEAプラットフォームで技術提携しており、欧州市場への足がかりは着々と整えつつある。
日本市場には現時点でXpengは未進出だ。しかしBYD ATTO 3は2023年の日本発売以降、日本国内のBYD販売台数を牽引し、2025年にはBYD日本全体で約3,000台規模の年間販売を記録した。日本でのATTO 3の実売価格は約440万円からで、中国国内価格との差は大きいものの、補助金適用後は300万円台後半まで下がるケースもある。Mona L03の中国での想定価格が約323万円であることを考えると、仮に日本投入が実現した場合、ATTO 3と直接競合する価格帯に収まる余地はある。
Mona L03の正式発表と価格確定は2026年後半の見込み。M03の中国価格（11.98万元）とL03の予測価格（約15万元）の差は約3万元（約65万円）で、M03のセダンとしての成功をSUVに転換できるかどうかは、未公表のバッテリー容量と航続距離が鍵を握る。
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