北京モーターショー

新型BYD ATTO 3が北京で公開 – 現行モデルとの違いをスペック比較で解説

ATTO

新型BYD ATTO 3が北京で公開 – 現行モデルとの違いをスペック比較で解説

2026年4月30日

NIO 3ブランド初の合同出展 – 北京モーターショー2026の見どころ

中国EV

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2026年4月28日更新: 2026年4月29日

NIO ES8が累計10万台突破 – 高価格帯SUVで異例の販売ペース

NIO

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2026年4月28日更新: 2026年4月29日

中国NEV販売4月前半14%減 – 北京モーターショー前の買い控えとQ1実績を読み解く

EV市場

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2026年4月27日更新: 2026年4月29日

VW×XPENG共同開発「ID. UNYX 09」 – 中国依存が映すEV勢力図の転換

中国EV

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2026年4月27日

BYD第3世代ATTO 3 – 5分充電のフラッシュ技術と現行モデルとの違い

BYD

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2026年4月23日更新: 2026年4月29日

中国勢のストロングHEVは日本のハイブリッド牙城を崩せるか – BYD・Geely・MGの新戦略

中国EV

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2026年4月23日

Audi E7X北京で公開 – 欧州ブランドが中国専用EVを作る時代の意味

中国EV

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2026年4月23日

2026年北京モーターショーブース配置図から読む中国EV勢力図

中国EV

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2026年4月22日更新: 2026年5月1日

Xpeng GX — ステアバイワイヤと3000TOPS演算で量産SUVに「L4レディ」を実装

Xpeng

Xpeng GX — ステアバイワイヤと3000TOPS演算で量産SUVに「L4レディ」を実装

2026年4月18日

中国NEV浸透率59.5%でも販売減 – 季節要因か構造変化か

EV市場

中国NEV浸透率59.5%でも販売減 – 季節要因か構造変化か

2026年4月17日

BYD多ブランド戦略の全体像 – 方程豹が初セダン投入で攻勢拡大

BYD

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2026年4月15日