EV市場・日本

EV価格ランキング2026 補助金を引いた安い順に比較

公開 2026年10月16日更新 2026年10月24日 32分で読める

国の補助金を引いた価格で、日本で買えるEVを安い順に並べた。最も安いのは日産サクラ S（補助金後186.9万円）で、2位は三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージ（補助金後187.2万円）、3位はBYD RACCO 200（補助金後199.5万円）。上位には軽EVが並ぶ。

車両価格だけなら最安はBYD RACCO 200（214万5000円）だが、BYDの補助金は全車種15万円にとどまるため、補助金を引くと順位が入れ替わる。表は価格と補助金のデータを更新すると自動で書き換わる。

補助金後の価格ランキング（全グレード）

車両価格（税込）から国のCEV補助金を引いた額の安い順。対象はEV航続距離シミュレーターに収録している、日本で新車販売中のEVの各グレードだ。

順位	車種・グレード	価格（税込）	国の補助金	補助金後（順位の基準）	WLTC	1kmあたり
1	日産サクラ S	2,448,600円	580,000円	1,868,600円	180km	10,381円
2	三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージ	2,446,400円	574,000円	1,872,400円	180km	10,402円
3	BYD RACCO 200	2,145,000円	150,000円	1,995,000円	210km	9,500円
4	日産サクラ X	2,599,300円	580,000円	2,019,300円	180km	11,218円
5	三菱 eKクロス EV G	2,662,000円	574,000円	2,088,000円	180km	11,600円
6	ホンダ Super-ONE	3,390,200円	1,300,000円	2,090,200円	274km	7,628円
7	ホンダ N-ONE e: e: G	2,699,400円	580,000円	2,119,400円	295km	7,184円
8	ホンダ N-VAN e: e: L4	2,699,400円	580,000円	2,119,400円	245km	8,651円
9	BYD RACCO 300Plus	2,398,000円	150,000円	2,248,000円	320km	7,025円
10	ホンダ N-VAN e: e: FUN	2,919,400円	580,000円	2,339,400円	245km	9,549円
11	BYD RACCO 300Premium	2,497,000円	150,000円	2,347,000円	320km	7,334円
12	ヒョンデ INSTER Casual	2,849,000円	470,000円	2,379,000円	427km	5,571円
13	日産サクラ G	2,998,600円	580,000円	2,418,600円	180km	13,437円
14	ホンダ N-ONE e: e: L	3,198,800円	580,000円	2,618,800円	295km	8,877円
15	三菱 eKクロス EV P	3,214,200円	574,000円	2,640,200円	180km	14,668円
16	スズキ e VITARA X	3,993,000円	1,270,000円	2,723,000円	433km	6,289円
17	BYD DOLPHIN Baseline	2,992,000円	150,000円	2,842,000円	415km	6,848円
18	ヒョンデ INSTER Voyage	3,355,000円	470,000円	2,885,000円	458km	6,299円
19	日産リーフ B5 S	4,389,000円	1,290,000円	3,099,000円	521km	5,948円
20	ヒョンデ INSTER Lounge	3,575,000円	470,000円	3,105,000円	458km	6,779円
21	スズキ e VITARA Z 2WD	4,488,000円	1,270,000円	3,218,000円	520km	6,188円
22	ヒョンデ KONA Casual	3,872,000円	470,000円	3,402,000円	456km	7,461円
23	トヨタ bZ4X G (FWD)	4,800,000円	1,300,000円	3,500,000円	544km	6,434円
24	シトロエン ë-C3 PLUS	3,999,000円	490,000円	3,509,000円	388km	9,044円
25	BYD DOLPHIN Long Range	3,740,000円	150,000円	3,590,000円	476km	7,542円
26	スズキ e VITARA Z 4WD	4,928,000円	1,270,000円	3,658,000円	472km	7,750円
27	シトロエン ë-C3 MAX	4,250,000円	490,000円	3,760,000円	388km	9,691円
28	スバルソルテラ ET-SS (FWD)	5,170,000円	1,290,000円	3,880,000円	746km	5,201円
29	日産リーフ B7 X	5,188,700円	1,290,000円	3,898,700円	702km	5,554円
30	テスラ Model 3 RWD	5,313,000円	1,270,000円	4,043,000円	594km	6,806円
31	ヒョンデ KONA Voyage	4,521,000円	470,000円	4,051,000円	616km	6,576円
32	スバルトレイルシーカー ET-SS (FWD)	5,390,000円	1,290,000円	4,100,000円	734km	5,586円
33	ホンダ INSIGHT	5,500,000円	1,300,000円	4,200,000円	535km	7,850円
34	トヨタ bZ4X Z (FWD)	5,500,000円	1,300,000円	4,200,000円	746km	5,630円
35	BYD ATTO 3 EX RWD	4,378,000円	150,000円	4,228,000円	620km	6,819円
36	プジョー e-208 GT	5,124,000円	890,000円	4,234,000円	395km	10,719円
37	テスラ Model Y Premium RWD	5,587,000円	1,270,000円	4,317,000円	547km	7,892円
38	スバルソルテラ ET-SS (AWD)	5,610,000円	1,290,000円	4,320,000円	687km	6,288円
39	ヒョンデ IONIQ 5 Voyage (RWD)	5,236,000円	870,000円	4,366,000円	703km	6,211円
40	ヒョンデ KONA Lounge	4,895,000円	470,000円	4,425,000円	545km	8,119円
41	ボルボ EX30 Plus P5 Electric (ex-Plus Single Motor)	4,790,000円	360,000円	4,430,000円	390km	11,359円
42	トヨタ bZ4X Touring Z (FWD)	5,750,000円	1,300,000円	4,450,000円	734km	6,063円
43	MINI Cooper E	4,980,000円	480,000円	4,500,000円	344km	13,081円
44	ヒョンデ KONA N Line	5,060,000円	470,000円	4,590,000円	545km	8,422円
45	スバルトレイルシーカー ET-SS (AWD)	5,940,000円	1,290,000円	4,650,000円	690km	6,739円
46	FIAT 600e La Prima	5,550,000円	890,000円	4,660,000円	493km	9,452円
47	MINI Aceman E	5,160,000円	480,000円	4,680,000円	327km	14,312円
48	トヨタ bZ4X Z (4WD)	6,000,000円	1,300,000円	4,700,000円	687km	6,841円
49	日産リーフ B7 G	5,999,400円	1,290,000円	4,709,400円	685km	6,875円
50	BYD ATTO 3 EX AWD	4,873,000円	150,000円	4,723,000円	550km	8,587円
51	MINI Cooper SE	5,410,000円	680,000円	4,730,000円	446km	10,605円
52	ジープアベンジャー Altitude	6,040,000円	1,290,000円	4,750,000円	486km	9,774円
53	スバルソルテラ ET-HS (AWD)	6,050,000円	1,290,000円	4,760,000円	687km	6,929円
54	シトロエン E-C4 ELECTRIC MAX	5,654,500円	890,000円	4,764,500円	405km	11,764円
55	BYD SEAL RWD	4,950,000円	150,000円	4,800,000円	640km	7,500円
56	BYD SEALION 7 RWD	4,983,000円	150,000円	4,833,000円	590km	8,192円
57	ヒョンデ IONIQ 5 Lounge (RWD)	5,742,000円	870,000円	4,872,000円	703km	6,930円
58	プジョー e-2008 GT	5,764,000円	890,000円	4,874,000円	380km	12,826円
59	フォルクスワーゲン ID.4 Lite	5,287,000円	360,000円	4,927,000円	409km	12,046円
60	テスラ Model 3 Long Range AWD	6,219,000円	1,270,000円	4,949,000円	766km	6,461円
61	アルファロメオジュニアエレットリカ Premium	5,910,000円	890,000円	5,020,000円	494km	10,162円
62	スバルトレイルシーカー ET-HS (AWD)	6,380,000円	1,290,000円	5,090,000円	690km	7,377円
63	トヨタ bZ4X Touring Z (4WD)	6,400,000円	1,300,000円	5,100,000円	690km	7,391円
64	MINI Aceman SE	5,660,000円	480,000円	5,180,000円	414km	12,512円
65	テスラ Model Y Premium Long Range AWD	6,476,000円	1,270,000円	5,206,000円	682km	7,633円
66	FIAT 500e Icon	5,770,000円	490,000円	5,280,000円	335km	15,761円
67	日産アリア B6	6,675,900円	1,290,000円	5,385,900円	470km	11,459円
68	ボルボ EX30 Ultra P5 Long Range Electric	5,790,000円	360,000円	5,430,000円	560km	9,696円
69	FIAT 500e Open	6,030,000円	490,000円	5,540,000円	335km	16,537円
70	MINI Countryman E	6,040,000円	480,000円	5,560,000円	520km	10,692円
71	BYD SEAL AWD	5,720,000円	150,000円	5,570,000円	575km	9,687円
72	BYD SEALION 7 AWD	5,753,000円	150,000円	5,603,000円	540km	10,376円
73	ボルボ EX30 Cross Country Ultra P5 ロングレンジ	5,990,000円	360,000円	5,630,000円	530km	10,623円
74	アバルトアバルト500e ツーリスモハッチバック	6,150,000円	490,000円	5,660,000円	303km	18,680円
75	ヒョンデ IONIQ 5 Lounge AWD	6,138,000円	470,000円	5,668,000円	616km	9,201円
76	メルセデス・ベンツ CLA 200 with EQ Technology	6,680,000円	980,000円	5,700,000円	525km	10,857円
77	MINI John Cooper Works E	6,200,000円	480,000円	5,720,000円	421km	13,587円
78	ボルボ EX30 Ultra P8 AWD	6,290,000円	360,000円	5,930,000円	535km	11,084円
79	メルセデス・ベンツ CLA Shooting Brake 200 with EQ Technology	6,910,000円	980,000円	5,930,000円	513km	11,559円
80	アバルトアバルト500e ツーリスモカブリオレ	6,450,000円	490,000円	5,960,000円	294km	20,272円
81	MINI John Cooper Works Aceman E	6,450,000円	480,000円	5,970,000円	403km	14,814円
82	テスラ Model 3 Performance	7,259,000円	1,270,000円	5,989,000円	647km	9,257円
83	日産アリア B6 e-4ORCE	7,280,900円	1,290,000円	5,990,900円	460km	13,024円
84	BMW iX1 eDrive20 M Sport	6,780,000円	680,000円	6,100,000円	550km	11,091円
85	フォルクスワーゲン ID.4 Pro	6,618,000円	460,000円	6,158,000円	587km	10,491円
86	日産アリア B9 (19in)	7,467,900円	1,290,000円	6,177,900円	640km	9,653円
87	テスラ Model Y L Premium (6-seat)	7,490,000円	1,270,000円	6,220,000円	788km	7,893円
88	アウディ Q4 e-tron 45 e-tron advanced	7,100,000円	860,000円	6,240,000円	613km	10,179円
89	MINI Countryman SE ALL4	6,780,000円	480,000円	6,300,000円	495km	12,727円
90	アウディ Q4 e-tron 45 e-tron S line	7,370,000円	860,000円	6,510,000円	613km	10,620円
91	アウディ Q4 Sportback e-tron 45 e-tron advanced	7,390,000円	860,000円	6,530,000円	613km	10,653円
92	レクサス RZ RZ350e version L (FWD)	7,900,000円	1,300,000円	6,600,000円	733km	9,004円
93	レクサス ES350e	7,900,000円	1,300,000円	6,600,000円	670km	9,851円
94	プジョー E-3008 GT	7,600,000円	890,000円	6,710,000円	604km	11,109円
95	メルセデス・ベンツ CLA 250+ with EQ Technology	7,750,000円	980,000円	6,770,000円	771km	8,781円
96	日産アリア B9 e-4ORCE (19in)	8,072,900円	1,290,000円	6,782,900円	610km	11,120円
97	アウディ Q4 Sportback e-tron 45 e-tron S line	7,670,000円	860,000円	6,810,000円	613km	11,109円
98	キア PV5 パッセンジャースタンダード（プラス）	7,090,000円	260,000円	6,830,000円	377km	18,117円
99	BMW iX1 xDrive30 M Sport	7,460,000円	480,000円	6,980,000円	507km	13,767円
100	メルセデス・ベンツ CLA Shooting Brake 250+ with EQ Technology	7,980,000円	980,000円	7,000,000円	755km	9,272円
101	レクサス ES500e	8,300,000円	1,300,000円	7,000,000円	636km	11,006円
102	ボルボ EX40 Ultra Single Motor Classic Edition	7,490,000円	360,000円	7,130,000円	590km	12,085円
103	BMW iX2 xDrive30 M Sport	7,680,000円	480,000円	7,200,000円	507km	14,201円
104	レクサス RZ RZ500e version L (AWD)	8,500,000円	1,300,000円	7,200,000円	579km	12,435円
105	キア PV5 パッセンジャーロングレンジ（プラス）	7,690,000円	260,000円	7,430,000円	521km	14,261円
106	レクサス ES350e version L	8,800,000円	1,300,000円	7,500,000円	670km	11,194円
107	アウディ Q6 e-tron	8,510,000円	860,000円	7,650,000円	561km	13,636円
108	レクサス ES350e Rr Comfort package	9,200,000円	1,300,000円	7,900,000円	670km	11,791円
109	レクサス ES500e version L	9,200,000円	1,300,000円	7,900,000円	636km	12,421円
110	アウディ Q6 Sportback e-tron	8,900,000円	860,000円	8,040,000円	582km	13,814円
111	アウディ A6 Sportback e-tron	8,910,000円	860,000円	8,050,000円	647km	12,442円
112	アウディ A6 Avant e-tron	9,220,000円	860,000円	8,360,000円	619km	13,506円
113	BMW i4 eDrive40 M Sport	9,220,000円	850,000円	8,370,000円	636km	13,160円
114	レクサス RZ RZ550e F SPORT (AWD)	9,500,000円	1,040,000円	8,460,000円	582km	14,536円
115	フォルクスワーゲン ID. Buzz Pro	8,889,000円	360,000円	8,529,000円	524km	16,277円
116	アウディ A6 Sportback e-tron performance	9,910,000円	1,008,000円	8,902,000円	786km	11,326円
117	BMW iX3 50 xDrive	9,820,000円	544,000円	9,276,000円	906km	10,238円
118	アウディ Q6 e-tron quattro	10,100,000円	688,000円	9,412,000円	652km	14,436円
119	ボルボ ES90 Plus Single Motor Extended Range	9,790,000円	288,000円	9,502,000円	665km	14,289円
120	アウディ A6 Avant e-tron performance	10,220,000円	688,000円	9,532,000円	750km	12,709円
121	フォルクスワーゲン ID. Buzz Pro Long Wheelbase	9,979,000円	288,000円	9,691,000円	554km	17,493円
122	BMW i5 eDrive40 M Sport	10,430,000円	680,000円	9,750,000円	648km	15,046円
123	BMW iX3 50 xDrive M Sport	10,340,000円	544,000円	9,796,000円	835km	11,732円
124	アウディ Q6 Sportback e-tron quattro advanced	10,490,000円	688,000円	9,802,000円	674km	14,543円
125	BMW i5 eDrive35L Exclusive M Sport	10,630,000円	544,000円	10,086,000円	600km	16,810円
126	BMW i5 Touring eDrive40 M Sport	10,850,000円	680,000円	10,170,000円	620km	16,403円
127	DS DS N°8 ETOILE AWD	11,000,000円	552,000円	10,448,000円	750km	13,931円
128	アウディ A6 Sportback e-tron quattro	11,350,000円	688,000円	10,662,000円	736km	14,486円
129	アウディ A6 Avant e-tron quattro	11,660,000円	688,000円	10,972,000円	704km	15,585円
130	ボルボ ES90 Ultra Single Motor Extended Range	11,290,000円	288,000円	11,002,000円	665km	16,544円
131	ボルボ EX90 Plus Twin Motor	11,990,000円	208,000円	11,782,000円	650km	18,126円
132	BMW i4 M60 xDrive	12,430,000円	544,000円	11,886,000円	595km	19,976円
133	ボルボ ES90 Ultra Twin Motor Performance	12,290,000円	288,000円	12,002,000円	720km	16,669円
134	アウディ Q8 e-tron 55 e-tron quattro S line	12,750,000円	288,000円	12,462,000円	501km	24,874円
135	メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4MATIC	13,110,000円	544,000円	12,566,000円	542km	23,185円
136	アウディ SQ6 e-tron	13,470,000円	688,000円	12,782,000円	658km	19,426円
137	アウディ Q8 Sportback e-tron 55 e-tron quattro S line	13,170,000円	288,000円	12,882,000円	501km	25,713円
138	アウディ SQ6 Sportback e-tron	13,860,000円	688,000円	13,172,000円	672km	19,601円
139	ボルボ EX90 Ultra Twin Motor	13,490,000円	208,000円	13,282,000円	650km	20,434円
140	ボルボ EX90 Ultra Twin Motor Performance	13,990,000円	208,000円	13,782,000円	650km	21,203円
141	アウディ S6 Sportback e-tron	14,510,000円	688,000円	13,822,000円	730km	18,934円
142	アウディ S6 Avant e-tron	14,820,000円	688,000円	14,132,000円	707km	19,989円
143	BMW iX xDrive60 M Sport	15,190,000円	680,000円	14,510,000円	723km	20,069円
144	アウディ SQ8 Sportback e-tron	14,920,000円	288,000円	14,632,000円	482km	30,357円
145	メルセデス・ベンツ EQS 450+	15,500,000円	544,000円	14,956,000円	759km	19,705円
146	メルセデス・ベンツ Mercedes-AMG EQE SUV 53 4MATIC+	16,330,000円	544,000円	15,786,000円	474km	33,304円
147	BMW i5 M60 xDrive	16,250,000円	384,000円	15,866,000円	527km	30,106円
148	メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4MATIC	16,610,000円	544,000円	16,066,000円	692km	23,217円
149	BMW i5 Touring M60 xDrive	16,650,000円	384,000円	16,266,000円	515km	31,584円
150	アウディ S e-tron GT	17,290,000円	288,000円	17,002,000円	648km	26,238円
151	BMW i7 xDrive60 Excellence	18,280,000円	544,000円	17,736,000円	650km	27,286円
152	BMW i7 xDrive60 M Sport	18,280,000円	544,000円	17,736,000円	650km	27,286円
153	BMW iX M70 xDrive	19,940,000円	384,000円	19,556,000円	602km	32,485円
154	メルセデス・ベンツ G 580 with EQ Technology	22,370,000円	544,000円	21,826,000円	530km	41,181円
155	BMW i7 M70 xDrive	22,840,000円	384,000円	22,456,000円	570km	39,396円
156	メルセデス・ベンツ Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+	24,190,000円	544,000円	23,646,000円	659km	35,882円
157	アウディ RS e-tron GT performance	24,700,000円	288,000円	24,412,000円	631km	38,688円
158	メルセデス・ベンツ G 580 with EQ Technology Edition 1	26,350,000円	544,000円	25,806,000円	530km	48,691円
159	メルセデス・ベンツ Mercedes-Maybach EQS SUV 680	27,900,000円	544,000円	27,356,000円	640km	42,744円

価格はメーカー公表の税込価格（2026-10-16時点）、国の補助金は次世代自動車振興センターの銘柄別補助額（2026-10-24取得、2026年10月に登録した場合の額）。補助金後＝価格−国の補助金で、自治体の補助・税優遇・値引きは含まない。1kmあたり＝補助金後÷WLTC航続距離。お住まいの自治体の補助まで含めた実質価格は EV補助金シミュレーター

補助金の額で順位が大きく動く

補助金後の順位を決めているのは、車両価格より補助金の差だ。2026年度のCEV補助金は200点満点の総合評価で、報道によれば車両性能の配点は20点にとどまり、充電インフラ整備（40点）や供給の安定性・サイバーセキュリティへの対応（100点）など、メーカー全体の取り組みが大半を占める。その結果、同じクラスの車でも補助金の額がメーカーごとに大きく違う。

メーカー	国の補助金（2026年4〜12月登録）	主な車種
トヨタ・ホンダ・日産・スバル	58万〜130万円	bZ4X 130万円、リーフ 129万円、サクラ・N-ONE e: 58万円
テスラ	127万円	Model 3・Model Y
ヒョンデ	47万〜87万円	IONIQ 5 87万円、INSTER・KONA 47万円
BYD	15万円	全車種

たとえば日産リーフ B5 Sは車両価格438万9000円で、BYD DOLPHIN Baseline（299万2000円）より約140万円高い。ところが補助金を引くとリーフは309万9000円、DOLPHINは284万2000円で、差は約26万円まで縮む（2026年10月時点）。車両価格の安さが強みのBYDは、補助金後の比較では有利さが小さくなる。

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1kmあたりの価格で見た順位

安さだけでなく航続距離も含めて比べるため、補助金後の価格をWLTC航続距離で割った「1kmあたりの価格」で並べ直した。軽EVは価格が安い一方で航続距離が短いため、この指標では航続距離の長い普通車が上位に入る。

順位	車種・グレード	価格（税込）	国の補助金	補助金後	WLTC	1kmあたり（順位の基準）
1	スバルソルテラ ET-SS (FWD)	5,170,000円	1,290,000円	3,880,000円	746km	5,201円
2	日産リーフ B7 X	5,188,700円	1,290,000円	3,898,700円	702km	5,554円
3	ヒョンデ INSTER Casual	2,849,000円	470,000円	2,379,000円	427km	5,571円
4	スバルトレイルシーカー ET-SS (FWD)	5,390,000円	1,290,000円	4,100,000円	734km	5,586円
5	トヨタ bZ4X Z (FWD)	5,500,000円	1,300,000円	4,200,000円	746km	5,630円
6	日産リーフ B5 S	4,389,000円	1,290,000円	3,099,000円	521km	5,948円
7	トヨタ bZ4X Touring Z (FWD)	5,750,000円	1,300,000円	4,450,000円	734km	6,063円
8	スズキ e VITARA Z 2WD	4,488,000円	1,270,000円	3,218,000円	520km	6,188円
9	ヒョンデ IONIQ 5 Voyage (RWD)	5,236,000円	870,000円	4,366,000円	703km	6,211円
10	スバルソルテラ ET-SS (AWD)	5,610,000円	1,290,000円	4,320,000円	687km	6,288円
11	スズキ e VITARA X	3,993,000円	1,270,000円	2,723,000円	433km	6,289円
12	ヒョンデ INSTER Voyage	3,355,000円	470,000円	2,885,000円	458km	6,299円
13	トヨタ bZ4X G (FWD)	4,800,000円	1,300,000円	3,500,000円	544km	6,434円
14	テスラ Model 3 Long Range AWD	6,219,000円	1,270,000円	4,949,000円	766km	6,461円
15	ヒョンデ KONA Voyage	4,521,000円	470,000円	4,051,000円	616km	6,576円

軽EVだけで比べると

軽EVに絞った順位。国産勢は57万〜58万円の補助金で200万円前後まで下がり、補助金15万円のRACCOとの差を詰める。軽EVを詳しく比べた記事は軽EV一覧2026にまとめている。

順位	車種・グレード	価格（税込）	国の補助金	補助金後（順位の基準）	WLTC	1kmあたり
1	日産サクラ S	2,448,600円	580,000円	1,868,600円	180km	10,381円
2	三菱 eKクロス EV G ビジネスパッケージ	2,446,400円	574,000円	1,872,400円	180km	10,402円
3	BYD RACCO 200	2,145,000円	150,000円	1,995,000円	210km	9,500円
4	日産サクラ X	2,599,300円	580,000円	2,019,300円	180km	11,218円
5	三菱 eKクロス EV G	2,662,000円	574,000円	2,088,000円	180km	11,600円
6	ホンダ N-ONE e: e: G	2,699,400円	580,000円	2,119,400円	295km	7,184円
7	ホンダ N-VAN e: e: L4	2,699,400円	580,000円	2,119,400円	245km	8,651円
8	BYD RACCO 300Plus	2,398,000円	150,000円	2,248,000円	320km	7,025円
9	ホンダ N-VAN e: e: FUN	2,919,400円	580,000円	2,339,400円	245km	9,549円
10	BYD RACCO 300Premium	2,497,000円	150,000円	2,347,000円	320km	7,334円
11	日産サクラ G	2,998,600円	580,000円	2,418,600円	180km	13,437円
12	ホンダ N-ONE e: e: L	3,198,800円	580,000円	2,618,800円	295km	8,877円
13	三菱 eKクロス EV P	3,214,200円	574,000円	2,640,200円	180km	14,668円

BYD全グレードの補助金後価格

BYDの日本仕様車は国の補助金が全車種15万円で、東京都ではさらに40万円（基本20万円＋外部給電加算10万円＋BYDのメーカー別上乗せ10万円、2026年7月1日以降の登録で個人の場合）を受けられる。

順位	車種・グレード	価格（税込）	国の補助金	補助金後（順位の基準）	WLTC	1kmあたり
1	BYD RACCO 200	2,145,000円	150,000円	1,995,000円	210km	9,500円
2	BYD RACCO 300Plus	2,398,000円	150,000円	2,248,000円	320km	7,025円
3	BYD RACCO 300Premium	2,497,000円	150,000円	2,347,000円	320km	7,334円
4	BYD DOLPHIN Baseline	2,992,000円	150,000円	2,842,000円	415km	6,848円
5	BYD DOLPHIN Long Range	3,740,000円	150,000円	3,590,000円	476km	7,542円
6	BYD ATTO 3 EX RWD	4,378,000円	150,000円	4,228,000円	620km	6,819円
7	BYD ATTO 3 EX AWD	4,873,000円	150,000円	4,723,000円	550km	8,587円
8	BYD SEAL RWD	4,950,000円	150,000円	4,800,000円	640km	7,500円
9	BYD SEALION 7 RWD	4,983,000円	150,000円	4,833,000円	590km	8,192円
10	BYD SEAL AWD	5,720,000円	150,000円	5,570,000円	575km	9,687円
11	BYD SEALION 7 AWD	5,753,000円	150,000円	5,603,000円	540km	10,376円

自治体の補助を足すと差は広がる

表は国の補助金だけを引いた価格だ。都道府県や市区町村の補助を足すと、順位はさらに変わる。東京都の場合、2026年7月1日以降の登録分はメーカー別の上乗せ額がトヨタ・日産・ホンダは60万円、三菱・テスラは50万円、BYDとヒョンデは10万円で、国の補助金と同じく国産メーカーが厚い。

お住まいの地域の補助と税優遇まで含めた実質価格は、EV補助金シミュレーターで車種と都道府県を選ぶと計算できる。

数値の前提と注意点

車両価格はメーカー公表の税込価格。オプション・諸費用・値引きは含まない。
国の補助金は次世代自動車振興センターが公表する銘柄別の交付額で、2026年4月1日〜12月31日に登録する場合の額。2027年1月以降の登録分は額が変わる。
同センターの一覧に載る車両価格は税抜（例: DOLPHIN Baselineは272万円＝税込299万2000円）。本記事は税込で統一している。
補助金を受けると原則4年間の保有義務があり、途中で手放すと返納を求められることがある。
航続距離はWLTCモードの公表値。冬や高速道路では短くなる（目安はEV航続距離ランキングを参照）。

BLADE NOTEの見立て

補助金を引いた価格で見ると、日本のEV市場は「車両価格の安いBYD」と「補助金の厚い国産」の綱引きになっている。軽EVではRACCOが車両価格で最も安いのに、補助金後ではサクラやeKクロスEVに抜かれる。普通車でもリーフやbZ4Xは補助金が100万円を超え、DOLPHINとの価格差の大半が消える。

2026年度の補助金はメーカーの取り組みで決まる仕組みのため、BYDが額を増やすには販売店網や整備体制、供給体制の評価を上げる必要がある。逆に言えば、車を選ぶ側にとっては補助金の額は車の良し悪しを示すものではない。補助金後の価格と、自分の使い方に合う航続距離の両方で比べたい。候補が絞れたら、実車の確認と見積もりは最寄りの正規ディーラーでできる。→ BYD正規ディーラー検索