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BYD グレートタン予約6万台の内実 – 公式と販売店データの乖離を読むNEW

2026年5月6日 5分で読める

公式発表は3万台、だが販売店の集計では6万台——BYDの新型フラッグシップSUV「グレートタン（Great Tang）」の予約受注をめぐり、2つの数字が飛び交っている。

30,000と60,000、なぜ数字が割れるのか

BYDは予約開始から24時間で3万台の受注を公式に確認した。一方、中国メディアの新浪財経（Sina Finance）の報道によれば、販売店レベルの集計では48時間で累計約6万台に達したとされる。倍近い開きがある。

この差は、カウント方法の違いに起因する。BYDが「確定予約」として計上するのは返金不可のデポジットを伴う注文のみ。対して販売店のシステムには、返金可能なデポジットや仮予約まで含まれる。つまり、同じ「予約」という言葉でも、拾っている範囲がそもそも異なる。

こうした乖離はBYDに限った話ではない。中国のEV市場では新車発表時の予約台数が話題になりやすく、各社が「○時間で○万台」と発表するのが恒例になっている。ただし、その定義は統一されておらず、初期の数字をそのまま実需と読むのは危うい。

販売店ネットワークの温度差

グレートタンの初動を支えたのは、BYDの「王朝（Dynasty）」系列を中心とする全国1,800超の販売拠点だ。ただし、地域ごとの受注状況にはかなりのばらつきがある。

北京や上海では1店舗あたり20〜40台程度。鄭州（河南省）の一部店舗では数百件の予約が殺到した。一方、重慶や中山（広東省）などの中小都市は堅調ながらも控えめな推移だった。

SNS上では「72時間で10万台超」という投稿も出回ったが、公式・販売店いずれのデータとも整合せず、裏付けはとれていない。初期の予約数は注目を集めやすく、未検証の数字が拡散されやすい点は割り引いて見る必要がある。

グレートタンが狙うセグメント

グレートタンはBYD王朝シリーズのフラッグシップSUVで、フルサイズ7人乗りセグメントを狙う。BEV（純電動）とPHEV（プラグインハイブリッド）の2パワートレインを用意し、BEV仕様はCLTCモードで最大950kmの航続距離を謳う。デュアルモーター構成では最高出力585kW、0-100km/h加速3.9秒というスペックだ。

項目	グレートタン BEV	グレートタン PHEV
パワートレイン	純電動	プラグインハイブリッド
航続距離（CLTC）	最大950km	—
最高出力（デュアルモーター）	585kW	—
0-100km/h	3.9秒	—
乗車定員	7人	7人

既存のタン（Tang）シリーズより明確に上位に位置づけられており、BYDが高価格帯・技術志向のラインナップ強化に舵を切っていることを象徴するモデルといえる。日本ではATTO 3、ドルフィン、シール、シーライオン7と展開車種を増やしているBYDだが、グレートタンのようなフルサイズSUVの投入については現時点でアナウンスがない。仮に右ハンドル仕様が用意され日本に導入されるとすれば、ランドクルーザーやレクサスLXが支配するセグメントにBEVで切り込むことになる。価格帯と充電インフラの整備状況が鍵を握るが、まずは中国国内での量産・納車の安定が先決だろう。

旧モデルの販売減が示すもの

タンLの販売データが、この初動の背景を裏づける。China EV DataTrackerの集計（同サイトは中国工業情報化部の登録データをもとに月次販売台数を推計している）によると、タンLの中国国内販売は2025年第2四半期の18,689台をピークに、第3四半期11,698台、第4四半期8,373台と減少。2026年第1四半期にはわずか2,039台まで落ち込んだ。前四半期比で75.6%減という急落ぶりだ。

これは新型投入を前に買い控えが進んだ典型的なパターンだろう。BYD側もこの需要の谷間を織り込んだ上でグレートタンの発表タイミングを設計したとみられる。溜まっていた需要が一気に新型へ流れ込んだことが、初動の予約台数を押し上げた一因と考えるのが自然だ。

受注管理の「見せ方」と実需

BYDが公式発表を3万台で止めている点も見逃せない。6万台を公表したほうがインパクトは大きいが、あえて保守的な数字に留めることで、返金・キャンセルによる「水増し批判」を回避する狙いがあるのかもしれない。中国EV市場では、発表時の予約台数と実際の納車台数の乖離がたびたび問題視されてきた。

グレートタンの実力が問われるのは、予約の数字ではなく、今後数カ月の納車実績だ。フルサイズSUVセグメントでは理想汽車（Li Auto）のL9やL8がEREV（レンジエクステンダー）で先行しており、BEV専業のBYDがどこまで食い込めるか。6月以降の月次納車台数が、この初動の数字にどれだけ実体があったかを示すことになる。

出典

BYD Great Tang pre‑orders: dealer data points to 60,000 in 48h, past 30,000 official（CarNewsChina）
China EV DataTracker — タンL四半期販売台数（中国工業情報化部の登録データに基づく推計値）