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Xpeng Mona L03が中国で申請公開 – BYD ATTO 3と競合する200万円台SUV市場の行方

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Xpeng Mona L03が中国で申請公開 – BYD ATTO 3と競合する200万円台SUV市場の行方

200万円台で買えるコンパクト電動SUV——この価格帯が、中国EV市場の次の主戦場になりつつある。Xpengが手頃な価格帯のサブブランド「Mona」シリーズ初のSUV「L03」を中国工業情報化部(MIIT)に申請し、その概要が4月9日に公開された。

MIITファイリングで判明したMona L03のスペック

CnEVPostの報道によると、Mona L03は全長4,650〜4,672mm、全幅1,920mm、全高1,600mm、ホイールベース2,850mmの5人乗りSUV。ファストバックスタイルのスポーティなシルエットで、Monaファミリー共通のデザイン言語を踏襲する。

パワートレインはLuxshare製の単一モーターで、最高出力183kW、最高速度180km/h。先行モデルのMona M03セダンより出力が向上している。バッテリーはCALB(中航リチウム電池)製のLFPパックを搭載する。CarNewsChinaによれば、M03で採用されていたBYD FinDreams製ブレードバッテリーの設定は今回のファイリングには含まれていない。バッテリー容量は未公表だ。

装備面では、パノラミックガラスルーフ、セミヒドゥン式ドアハンドル、車体周囲の複数カメラが確認されている。カメラの配置から、Xpengが得意とするビジョンベースの運転支援システムが搭載される見通しで、都市部での自動運転支援にも対応するとみられる。

BYD ATTO 3との立ち位置の違い

Mona L03が狙う価格帯は、CarNewsChinaの予測で約15万元(約353万円、1元=約23.5円(2026年10月時点)換算)前後。中国国内ではMona M03の11.98万元(約282万円)とXpeng G6の17.68万元(約415万円)の間に位置づけられる。この価格帯はまさに、BYD ATTO 3が展開するゾーンと重なる。

ただし両者のアプローチは対照的だ。

項目 Xpeng Mona L03 BYD ATTO 3(参考)
ボディタイプ ファストバックSUV クロスオーバーSUV
最高出力 183kW 150kW
全長 4,650〜4,672mm 4,455mm
ホイールベース 2,850mm 2,720mm
価格帯 約15万元(約353万円)※予測 日本販売価格 418万円(旧型。2026年9月発売のATTO 3 EXは437.8万円〜)
航続距離 未公表 470km(WLTC)
差別化ポイント 先進ADAS・自動運転支援 ブレードバッテリー・価格競争力

BYD ATTO 3はブレードバッテリーの安全性と価格の手頃さで世界各地に展開し、日本でもBYDの主力モデルとして販売されている。一方のXpeng Monaシリーズは、低価格帯でありながらADAS技術をフル装備する「安くても先進的」という路線を打ち出している。Xpengは最近、自社開発の「Turing AIチップ」を廉価モデルのMona M03にも投入しており、ソフトウェア技術を武器にした差別化戦略が鮮明だ。

M03の大ヒットが後押しするSUV投入

L03の投入背景には、M03セダンの大ヒットがある。2024年8月の発売以降、M03はXpengで最も売れるモデルに成長。2025年通年で175,689台を納車し、Xpeng全体の40.91%を占めた。2026年モデルも11.98万元(約282万円)からという価格を維持しており、大衆市場での存在感を固めている。

ただしXpengの足元は盤石とは言えない。3月の納車台数は27,415台で、前月からは大幅回復したものの前年同月比では17%減。SUVのL03を追加することで、セダンだけではカバーしきれない需要を取り込む狙いがある。

Xpengの海外戦略とBYDが切り開いた日本の200万円台EV市場

CEOの何小鵬(ヘー・シャオポン)氏はMonaシリーズの海外展開に意欲を示しており、2026年中に欧州をはじめとするグローバル市場への投入を計画している。Xpeng自体はVolkswagenとEEAプラットフォームで技術提携しており、欧州市場への足がかりは着々と整えつつある。

日本市場には現時点でXpengは未進出だ。しかしBYD ATTO 3は2023年の日本発売以降、日本国内のBYD販売台数を牽引し、2025年にはBYD日本全体で3,742台の年間販売を記録した(JAIA)。日本でのATTO 3の価格は、2026年9月29日発売のATTO 3 EXで437.8万円から(旧型は418万円)で、中国国内価格との差は大きい。国の補助金15万円を差し引くと実質422.8万円からになる。Mona L03の中国での想定価格が約353万円であることを考えると、仮に日本投入が実現した場合、ATTO 3と直接競合する価格帯に収まる余地はある。

Mona L03の正式発表と価格確定は2026年後半の見込み。M03の中国価格(11.98万元)とL03の予測価格(約15万元)の差は約3万元(約71万円)で、M03のセダンとしての成功をSUVに転換できるかどうかは、未公表のバッテリー容量と航続距離が鍵を握る。

出典

2026年10月24日: ATTO 3の日本価格を現行値に、2025年のBYD日本販売台数を3,742台に訂正しました。人民元の円換算レートを1元=約23.5円(2026年10月時点)に統一し、換算額を更新しました。

BLADE NOTE編集部

BYD・中国EVの価格・補助金・販売店の情報を、メーカー発表や官公庁資料などの一次情報をもとに日本語で整理しています。記事作成には AI を活用し、数値と事実関係は編集部が一次資料で確認しています(編集方針)。