年: 2026年

新型ATTO 3の内装が流出 – 現行モデルから何が変わるのか

BYD

新型ATTO 3の内装が流出 – 現行モデルから何が変わるのか

2026年4月22日

紅旗Tiangong 05/06が約350万円で800V急速充電対応 – 中国EV価格競争の現在地

中国EV

紅旗Tiangong 05/06が約350万円で800V急速充電対応 – 中国EV価格競争の現在地

2026年4月22日

ASEAN市場で存在感を増す中国EV – 日本メーカーの牙城が揺らぐ構図

中国EV

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2026年4月22日

LFPで15C充電 – サンウォダ新型バッテリーが示す超急速充電の現在地

バッテリー技術

LFPで15C充電 – サンウォダ新型バッテリーが示す超急速充電の現在地

2026年4月22日

1300℃耐熱の「防火壁」素材が登場 – EVバッテリー安全性の新基準

バッテリー技術

1300℃耐熱の「防火壁」素材が登場 – EVバッテリー安全性の新基準

2026年4月21日

Zeekr 8X発売 – BEVからPHEVへ舵を切る中国プレミアムEV勢の現在地

中国EV

Zeekr 8X発売 – BEVからPHEVへ舵を切る中国プレミアムEV勢の現在地

2026年4月21日

NIO、Q1納車8.3万台超も第2四半期に警戒 – ES9とL80で活路を探る

NIO

NIO、Q1納車8.3万台超も第2四半期に警戒 – ES9とL80で活路を探る

2026年4月21日

カナダが中国EVメーカー3社と直接協議 – 関税引き下げと投資誘致の行方

中国EV

カナダが中国EVメーカー3社と直接協議 – 関税引き下げと投資誘致の行方

2026年4月21日更新: 2026年4月29日

中国充電インフラの覇権争い – BYD自社網 vs 異業種JV、主流はどちらか

充電インフラ

中国充電インフラの覇権争い – BYD自社網 vs 異業種JV、主流はどちらか

2026年4月21日更新: 2026年4月29日

BYD累計1,600万台到達 – 120日で100万台を積み増した生産加速の実態

BYD

BYD累計1,600万台到達 – 120日で100万台を積み増した生産加速の実態

2026年4月20日更新: 2026年4月29日

Polestar 4が1,473台リコール — 86kWhバッテリーの熱暴走リスク、その後の経過

中国EV

Polestar 4が1,473台リコール — 86kWhバッテリーの熱暴走リスク、その後の経過

2026年4月20日更新: 2026年4月29日

VW×Xpeng初の量産車「ID. Unyx 08」発売 – 技術提携が生んだ中身とは

中国EV

VW×Xpeng初の量産車「ID. Unyx 08」発売 – 技術提携が生んだ中身とは

2026年4月20日