BYD シーライオン05発表 – SUVラインナップ拡充で日本展開はどう動く
シーライオン7の上にも下にも広がるBYDのSUV戦略に、新たな1台が加わった。BYDが新型「シーライオン05(海獅05)」の公式画像を公開し、EV版とDM-i(プラグインハイブリッド)版の2本立てで4月20日にデビューすることを明らかにした。
シーライオン05の立ち位置——「7」との棲み分け
シーライオン05のボディサイズは全長4,620mm×全幅1,860mm×全高1,630mm、ホイールベース2,770mm。日本で販売中のシーライオン7(全長4,830mm)より一回り小さく、ATTO 3(全長4,455mm)よりは大きい。つまり、BYDのSUVラインナップでATTO 3とシーライオン7の間を埋めるモデルという位置づけだ。
エクステリアはBYDのファミリーデザインを踏襲しつつ、若々しいオレンジレッドのボディカラーを設定。セミヒドゥン(半格納式)ドアハンドルを採用し、ルーフにはLiDARセンサーの搭載も見込まれる。
EV版——第2世代ブレードバッテリーと急速充電
純電動のEV版はリアモーターの単モーター構成で、200kW(268馬力)と240kW(322馬力)の2種類を用意する。搭載されるのは第2世代ブレードバッテリーとフラッシュチャージ(超急速充電)技術だ。初代ブレードバッテリーはLFP(リン酸鉄リチウム)セルの刀片型構造で高い安全性を実現し、BYDの躍進を支えた基幹技術。第2世代ブレードバッテリーは2026年3月5日に発表され、BYDは10%→70%を約5分、10%→97%を約9分で充電できるとしている。
なお、現行のシーライオン05 EVはCarNewsChinaの報道によると2025年3月に発売され、同年9月には中国で月販1万2,067台を記録している。今回の新型はそのアップデートモデルにあたる。
DM-i版——第5世代ハイブリッドで実用域を広げる
プラグインハイブリッドのDM-i版には、BYDの第5世代DMテクノロジーを搭載。1.5リッターエンジン(74kW)と永久磁石同期モーター(120kW/161馬力)の組み合わせで、バッテリーは26.6kWhと34.275kWhの2種類のLFPユニットを選べる。CLTC基準のEV走行距離は220kmから305km。日常の通勤ならほぼ電気だけで走れる計算だ。
足回りにはDiSus-C(連続可変ダンピングシステム)、先進運転支援にはLiDAR搭載のDiPilot 300を採用。DM-i版は4つのグレード展開が予定されている。
インテリアと実用装備
車内には15.6インチのフローティングタッチスクリーンと8.8インチの液晶メーターを配置。50Wワイヤレス充電パッド、パノラミックサンルーフ、前席のシートヒーター&ベンチレーションを備える。画面下部やステアリングには物理ボタンを残しており、タッチ操作一辺倒にしなかった点は好印象だ。後席を倒せばフラットな「大型ベッド」配置になるという。
| 項目 | EV版 | DM-i版 |
|---|---|---|
| パワートレイン | リアモーター単体 | 1.5Lエンジン+モーター |
| 最高出力 | 200kW/240kW | エンジン74kW+モーター120kW |
| バッテリー | 第2世代ブレードバッテリー | 26.6kWh/34.275 |
| EV航続距離 | 540km/630km |
220〜 |
| ADAS | LiDAR搭載の可能性あり | DiPilot 300 |
シーライオンシリーズ拡充と日本市場の接点
日本でBYDが販売するSUVは、ATTO 3、SEALION 7(EV)、SEALION 6(PHEV、2025年12月発売)の3車種だ。ここにシーライオン05が加われば、ATTO 3とシーライオン7の間にもう1枚カードが入ることになる。
BYD Auto Japanはこれまで、ATTO 3(2023年1月)→ドルフィン(2023年9月)→シール(2024年6月)→シーライオン7(2025年4月)→シーライオン6(2025年12月)→RACCO(2026年7月)と新車種を投入してきた。シーライオン05の日本導入は、2026年10月時点で発表されていない。
400万〜500万円台のミドルSUVは日本でも需要の厚いゾーンで、トヨタbZ4X(480万円〜)や日産アリア(667万5900円〜、2026年2月改良モデル)に対し、BYDが価格面で大きなアドバンテージを持てる可能性がある。シーライオン7だけではカバーしきれないコンパクト志向の層を取り込む武器にもなりうる。EV版とPHEV版の両方を持つ点も、充電環境がまだ発展途上の日本では選択肢として有効だろう。
新型は2026年4月20日に中国で発売された。価格はDM-i版が9.79万〜12.79万元、EV版が11.99万〜14.59万元。
グレード別価格とテスラModel Yとの比較
DM-i版は5グレード構成で、電池容量の違いによりEV航続距離(CLTC)が220kmと305kmに分かれる。
| グレード | EV航続(CLTC) | 価格(元) | 価格(USD換算) |
|---|---|---|---|
| 220 Starter | 220 km | 97,900元 | 約14,400ドル |
| 220 Navigator | 220 km | 107,900元 | 約15,900ドル |
| 220 Smart Navigator | 220 km | 117,900元 | 約17,400ドル |
| 305 Navigator | 305 km | 117,900元 | 約17,400ドル |
| 305 Smart Navigator | 305 km | 127,900元 | 約18,900ドル |
EV版をテスラModel Y(中国仕様)と並べると、価格は半分以下だ。ボディはModel Yがひと回り大きく、航続距離もModel Yが上回る。
| 項目 | シーライオン05 EV |
テスラ Model Y |
|---|---|---|
| 中国での価格 | 11.99万〜 |
26万3,500元〜 |
| 全長× |
4,620× |
4,797× |
| 航続距離(CLTC) | 540km/630km | 593km/719km |
| 運転支援 | LiDAR搭載のDiPilot 300 | カメラのみのTesla Vision |
シーライオン05の日本導入は発表されていない。日本で買えるBYDのSUVはBYD日本の車種一覧と価格帯2026で比較できる。
出典
- autonews.gasgoo.com(2026年10月の確認で追加)
- carnewschina.com(2026年10月の確認で追加)
- carnewschina.com(2026年10月の確認で追加)
- cnevpost.com(2026年10月の確認で追加)
- trafficnews.jp(2026年10月の確認で追加)
- ev-charge-enechange.jp(2026年10月の確認で追加)
- BYD unveils new Sealion 05 with EV and DM-i variants ahead of April 20 launch(CarNewsChina)
- BYD launches 2026 Sealion 05 series equipped with flash charging(CnEVPost)
更新履歴
- 2026年10月16日更新: 事実関係を一次情報で確認し、価格・数値などを最新の情報に訂正しました。




